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2025년 10월 7일

Mitsui OS Lines Co, Ltd (대통령 : Hashimoto Tsuyoshi; 본사 : 도쿄 Minato-Ku; 이하 "회사"라고 불리는 것은 10 월 6 일에 Cargo Transfer Selsel에서 해양 사고를 기대하면서 비상 대응 훈련을 수행했습니다 Sealoading Holding으로 발음, 이하 "Sealoading")

이 교육은 예상 얀 카지노 시나리오를 기반으로 회사와 그룹 회사 간의 비상 협력을 확인했습니다 또한 Sealoading의 CEO 인 Kubo 및 회사의 관련 책임자 및 직원은 토론에 참여하고 여러 테마를 기반으로 CTV 얀 카지노 발생시 회사 간의 응답에 대한 이해를 심화 시켰습니다
또한, 해상 재해 예방 센터를 포함한 외부 당사자가 훈련에 대한 사례 연구와 논평을 소개하도록 초대되었습니다

위기대응실에서 열린 해양얀 카지노 대책회의 장면

<얀 카지노 가정>

Sealoading이 소유 한 CTV는 FPSO (주 2)에서 원유를 전송하는 데 관여했습니다 (주 2)는 브라질 해안 (리우데 자네이루에서 남쪽으로 약 100 해리)에서 유조선으로 정박했습니다 CTV와 유조선 사이의 전송 호스가 부러 졌을 때 심각한 날씨와 FPSO의 얀 카지노구로 인해 적재 및 언로드가 중단되었습니다 이 파손으로 인해 호스 내부에 남아있는 최대 추정 원유는 약 80m입니다3바다로 유출됩니다

CTV를 통해 FPSO에서 유조선으로 원유를 운송하는 개략도

<미래 이니셔티브>

우리는 훈련을 통해 재배 한 노하우를 축적하고 "세계 최고 수준의 안전한 운영 수준"을 추구하면서 전체 Mitsui Okl 그룹의 안전 인식을 높일 것입니다

(주 1) 화물 이송선은 유조선이 파도와 바람에 흔들리는 해상에서 FPSO와 유조선 사이를 연결하여 원유를 FPSO에서 유조선으로 운송하는 것이 가능하므로 셔틀 유조선을 통한 운송에 비해 원유 유통 효율성이 크게 향상됩니다 현재 CTV는 전 세계에 2대뿐이며 모두 CTV 기술 특허를 보유하고 있는 SeaLoading이 소유하고 있습니다

(주 2) 부동 생산, 저장 및 오프 로딩 시스템 (FPSO)은 해저 유전에서 생산 된 석유 저수지 유체를 차지하고 갑판에 식물 시설에 분리 및 저장하고 정기적으로 원유를 셔틀 탱커 및 CTV에 저장하는 시설입니다


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