Global Ro-RO 커뮤니티는 RO-RO 선박의 GHG 소울 카지노 강도를 계산하기위한 지침을 개발합니다
해운 산업 전반에 탈탄 화을 발전시키는 계산 방법 표준화

2025 년 5 월 26 일

Eastern Car Liner, Ltd.
Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.
소울 카지노, Ltd.
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
Wallenius Wilhelmsen Asa
Nippon Kaiji Kyokai (Classnk)

4 월 14 일, Eastern Car Liner Ltd., Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd., Mitsui O.S.K를 포함한 GRC (Global Ro-Ro Community)* Lines, Ltd., Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Wallenius Wilhelmsen Asa 및 Classnk (이하 "6 명의 멤버"라고 함)는 CAR 캐리어에 대한 GHG 배출 강도를 계산하기위한 지침을 발표했습니다. 물류 부문의 배출. 이 가이드 라인은 공통 계산 방법을 소개하여 Shippers가 범위 3 **** 배출량을 정확하게 측정하고 해운 업계에서 탈탄화를 더욱 촉진 할 수 있습니다.

최근 몇 년간, 제품 및 서비스 수명주기 동안 탄소 소울 카지노 (탄소 발자국)에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 그러나 이것은 특히 해상 운송에서 온실 가스 소울 카지노량의 정확도 측정 및 개별 계산 방법에서 발생하는 차이점이 없었습니다.

6 명의 회원은 SFC가 호스팅 한 GRC에 참여하여 Ro-RO 선박 (운송 회사, 배송 업체) 및 타사 검증 조직에 관련된 이해 관계자와 공정성과 투명성을 보장하는 공개 토론을 통해 GHG 배출량을 계산하기위한 표준 모델을 개발했습니다. 표준 모델은 ISO 14083 ****** 및 GLEC (Global Logistics Exissions Council) 프레임 워크를 준수하며 3 월 암스테르담에서 개최 된 SFC 연례 행사 "Smart Freight Week"에서 발표되었습니다. GRC가 제시 한 표준 모델에서 파생 된이 제품은 이제 SFC 웹 사이트에서 일련의 지침으로 기능합니다. 앞으로 SFC는 선박 바이십 기준으로 환경 성과에 대한 실제 데이터를 수집하고 업계의 평균 고정밀 방출 강도 데이터를 게시 할 계획입니다.

결과적으로,이 이니셔티브는 전 세계 로그인을 탈탄부 화하는 데 대한 첫 번째 단계를 제공하고 지구 온난화에 대한 조치를 촉진하는 데 기여합니다.

지침 :심해 로로 선박 온실 가스 소울 카지노 강도 계산 방법

* Global Ro-RO 커뮤니티 (GRC)2024 년 4 월에 설립 된 GRC는 주로 주요 RO-RO 운영자로 구성되어 있으며 세계 자동차 운송 용량의 약 80%를 차지합니다.
Global Ro-RO 커뮤니티

** Ro-Ro 선박자동차, 트럭, 트레일러, 건설 기계 및 농업 기계가 선박으로 직접 운전할 수있는 화물선. 여기에는 자동차 캐리어와 페리가 포함됩니다.

*** 스마트화물 센터 (SFC)네덜란드에 본사를 둔 SFC는화물 운송 부문의 기후 변화를 해결하기 위해 전 세계적으로 운영되는 비영리 단체입니다. 유럽 ​​내 로로 선박에서 온실 가스 소울 카지노량을 계산하기위한 지침 개발에 대한 실적이 있습니다.
스마트화물 센터

**** 범위 3공급망 전반에 걸쳐 발생하는 소울 카지노 및 조직의 직접 통제 외부에서 발생한 재료 소싱, 제품 운송, 제품 사용 및 처분과 같은 소울 카지노물을 포함하여 전체 기업 공급망과 관련된 간접 GHG 소울 카지노.

***** ISO 14083화물 및 승객 운송의 소울 카지노에 중점을 둔 GHG 소울 카지노 계산 및보고를위한 국제 표준. ISO 14083 : 2023- 온실 가스 - 운송 체인 운영에서 발생하는 온실 가스 소울 카지노량의 정량화 및보고.