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조직 구조/비즈니스 프로세스

안전운영관리 시스템

저희 회사에서는 경영위원회 산하 조직인 안전추진위원회를 두고 당사 그룹이 운항하는 선박의 안전운항에 관한 사항을 심의, 심의하며, 안전운항을 보장하기 위해 노력하고 있습니다
최고 운영 책임자(COO)는 이 위원회의 의장을 맡고, 부의장은 최고 안전 및 품질 책임자(CSQO)로서 그룹 전체의 안전과 품질을 보장하고 철저하게 보장하기 위한 전략의 계획 및 홍보를 감독합니다 이사회는 안전 운영과 관련된 계획을 감독하는 책임을 집니다
또한 안전 운영 본부에서는 그룹의 안전 운영과 관련된 조치를 계획하고 실행하는 일을 담당하며 각 영업 본부 및 각 그룹 회사에 안전 조치 실행을 지시합니다

*1 CSQO(최고 안전 품질 책임자)인 다니모토 전무이사는 안전 추진 위원회 부회장 및 안전 운영 본부장을 겸직하고 있습니다(2025년 4월 현재)

안전운전지원센터

안전운전지원센터 설립 배경과 역할

2006년에 우리 회사가 운항하는 선박에서 4건의 심각한 해양 사고가 발생했습니다 사고 발생 후 철저한 사고 원인 조사를 실시하였고, 2007년 2월 '절대 선장을 혼자 두지 말라'를 모토로 24시간 365일 육상지원 및 헬프데스크 기능을 갖춘 조직으로 안전운항지원센터(SOSC)를 설립하였습니다
창업 이래 경험 많은 선장을 포함한 당직 인력이 365일 24시간 안전 항해 지원을 제공해 왔습니다

최근에는 예상치 못한 기상 및 해상 상황 악화, 국제 정세 변화로 인한 지정학적 위험 등 선박 운항과 관련된 위험이 증가하고 있습니다 이러한 위험에 적절하게 대응하기 위해서는 육상과 해상 간의 긴밀한 협력이 점점 더 요구되고 있습니다
과거 사고의 교훈을 염두에 두고 세계 최고 수준의 안전 운영을 달성하기 위해 심각한 사고가 발생하지 않도록 최선을 다하고 있습니다

해빙/빙산 얼어붙은 강항구 지진/쓰나미 폭풍우가 몰아치는 겨울 날씨 미사일 발사 테스트 태풍 사이클론 계절풍으로 인한 폭풍우 해적 허리케인 폭풍우가 치는 날씨

해빙/빙산
(뉴펀들랜드 주변/오호츠크해)
시스템(SPIRIT)은 얼음 지역에 있는 빙산의 수를 다양한 색상으로 표시합니다 빙산이 많으면 진한 빨간색으로 표시됩니다 당사는 당사 기상청으로부터 연간 2회 입수한 최신 빙산 월드 카지노를 바탕으로 시스템에 빙산 경보 구역(첨부 그림의 하늘색 선으로 둘러싸인 구역)을 설정하고 해당 구역 내에서 당사 소속 선박이 항행하지 않도록 감시하고 있습니다 또한, 해빙과 관련하여 매년 12월부터 3월까지 시스템에 해빙 경고구역이 자동으로 설정되어 있으며, SOSC는 운항선박에 월드 카지노 및 경보를 제공하고 있습니다
빨간색은 해빙과 빙산이 관찰된 지역입니다
얼어붙은 강항구
매년 12월부터 3월까지 우리는 계약된 기상 회사로부터 오대호와 발트해에 있는 강 항구의 결빙 상태에 대한 월드 카지노를 얻습니다 시스템(SPIRIT)은 결빙 위험이 있는 하천 항구에 해빙 경고 구역을 설정합니다 SOSC는 관련 선박과 육상 직원에게 월드 카지노와 경고를 제공합니다
지진/쓰나미
SOSC에서는 진도 65 이상의 지진이 발생할 경우 전화 및 이메일을 통해 영향을 받은 것으로 판단되는 지역에 정박 중인 모든 선박의 안전을 확인합니다 또한, 쓰나미가 발생하면 시스템(SPIRIT)에 쓰나미 경보가 발령되고, 쓰나미의 영향을 받은 것으로 알려진 항구와 해당 항구에서 200마일 이내에 위치한 선박이 빨간색으로 깜박이게 표시됩니다 또한 쓰나미 월드 카지노는 모든 운항 선박에 동시에 배포됩니다
폭풍우가 몰아치는 겨울 날씨
북반구와 남반구에서는 겨울에 발생하는 저기압의 영향으로 인해 폭풍우가 치는 지역이 발생하며, 바다가 큰 폭풍이 될 정도로 격렬하게 발달할 수 있습니다 시스템(SPIRIT)에서는 파고가 높은 해역이 진한 빨간색으로 표시됩니다 시스템은 24시간마다 주의가 필요한 영역을 업데이트합니다 주의 구역(주황색)에 진입할 가능성이 있는 선박은 주황색으로 표시되며, 최신 폭풍우 월드 카지노가 자동으로 해당 선박에 이메일로 전송됩니다 SOSC는 주의가 필요한 선박의 움직임을 확인하고 모니터링하고 있다
미사일 테스트 및 로켓 발사 월드 카지노
미사일 발사 시험이 있을 경우 속보가 이메일로 전송되며, SOSC는 전화와 이메일을 통해 관련 선박의 안전을 신속하게 확인합니다 과거의 미사일 낙하 월드 카지노를 바탕으로 미사일의 궤적을 시스템에 설정하고, 발사 월드 카지노를 사전에 획득하면 해당 월드 카지노를 자사가 운항하는 선박에 제공하고 경보를 발령한다
또한 로켓 발사 월드 카지노를 수신하면 SOSC는 시스템(SPIRIT)에서 목표 지역을 설정하고(부분 자동으로) 목표 선박과 지상 기반 인력에게 경고합니다
태풍
(북서태평양)
열대 저기압은 발생 지역과 강도에 따라 이름이 다릅니다 북서태평양(적도 이북, 동경 180도 서쪽 지역)이나 남중국해에서 발생하며 최대 풍속이 34노트 이상인 태풍을 태풍이라고 합니다 SPIRIT를 이용하면 3시간마다 국가별 최신 태풍 월드 카지노와 예보 모델을 확인할 수 있으며, 피해 선박은 빨간색으로 표시되며, 6시간마다 이메일로 태풍 월드 카지노가 자동으로 해당 선박에 전송된다
사이클론
(인도양/남태평양)
열대 저기압은 발생 지역과 강도에 따라 이름이 다릅니다 사이클론은 인도양 북부, 인도양 남부, 태평양 남부에서 발생하며 최대 풍속은 34노트 이상입니다 시스템(SPIRIT)을 통해 3시간 마다 국가별 최신 사이클론 월드 카지노 및 예측 모델을 확인할 수 있으며, 영향을 받은 선박은 빨간색으로 표시되며, 사이클론 월드 카지노는 6시간마다 이메일로 해당 선박에 자동 전송됩니다
해적
아덴만, 기니만 등 불법 복제 사건이 자주 발생하는 지역은 고위험 지역으로 모니터링되고 있습니다 실시간 AIS 위치 월드 카지노 외에도 이들 지역에 입항하는 선박은 백업 기능으로 매시간 인말새트(Inmarsat) 위성을 이용해 자동으로 측위를 수행하는 시스템을 갖추고 있다 SOSC에서는 매일 확인하는 해양컨설팅업체의 해적월드 카지노와 각종 해적월드 카지노 관련 사이트의 월드 카지노를 바탕으로 해적사고가 발생하는 지역을 시스템에 설정하고, 발생일로부터 48시간 이내에 반경 100마일 이내의 자사 운항선박에 월드 카지노를 제공하고 경고를 발령하고 있습니다
계절풍으로 인한 폭풍우
(인도양/남중국해)
특정 계절에 특정 지역에서 특정 방향으로 부는 바람을 계절풍이라고 합니다 여름에는 바람이 바다에서 대륙으로 분다 겨울에는 대륙에서 바다로 분다 아라비아해에서는 6월부터 9월까지 남서풍 몬순이 우세하고, 남중국해에서는 10월부터 5월까지 북동 몬순 바람이 우세합니다 악천후가 예상되면 SOSC는 인근 선박에 대한 감시를 강화하고 경보를 발령한다
폭풍우가 치는 날씨
(모든 해역)
저압계의 발달로 인해 계절에 관계없이 모든 해역에 폭풍우가 발생합니다 시스템(SPIRIT)에서는 파고가 높은 해역이 진한 빨간색으로 표시됩니다 시스템은 24시간마다 주의가 필요한 지역을 자동으로 업데이트하며, 대상 기간 동안 동일한 지역의 주황색 프레임(경보구역)에 진입할 가능성이 있는 관련 선박은 주황색으로 표시하고 최신 폭풍우 월드 카지노를 해당 선박에 이메일로 자동 전송한다 SOSC는 주의가 필요한 선박의 움직임을 확인하고 모니터링하고 있다
빨간색 프레임은 폭풍우가 예상되는 해역을 나타내며, 악천후가 예상되는 선박은 빨간색으로 표시됩니다
허리케인
(북동태평양/대서양)
열대 저기압은 발생 지역과 강도에 따라 이름이 다릅니다 허리케인은 북대서양, 카리브해, 멕시코만, 서경 180도 동쪽 북태평양 동부에서 발생하며 최대 풍속은 64노트 이상이다 시스템(SPIRIT)을 통해 3시간 마다 국가별 최신 허리케인 월드 카지노 및 예보 모델을 확인할 수 있으며, 피해가 예상되는 선박은 빨간색으로 표시되며, 허리케인 월드 카지노는 6시간마다 이메일로 해당 선박에 자동 전송됩니다
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