건화물 선박은 운송되는 화물의 양과 기항하는 항구의 크기에 따라 다양한 유형과 형태로 제공됩니다
케이프사이즈 벌크선은 철광석, 석탄 등 다양한 화물을 취급하는 건화물선 중 가장 큰 선박입니다 2016년 파나마 운하가 확장되기 전까지 케이프사이즈 벌크선은 파나마 운하를 통과할 수 없었고, 희망봉을 거쳐 태평양과 대서양을 오가곤 했기 때문에 이런 이름이 붙었습니다 그 중 VLOC(Very Large Ore Carrier)는 말 그대로 '매우 큰 광석 운반선'을 뜻한다 선박의 전체 크기는 무거운 철광석을 최대한 많이 실을 수 있도록 설계되었지만 효율적인 화물 처리를 위해 화물칸은 좁게 설계되었습니다
파나막스 벌크선은 확장 전에 파나마 운하를 통과할 수 있는 가장 큰 선박 유형입니다 길이가 최대 900피트(약 274m)이고 너비가 106피트(약 32m)인 이 선박은 종종 Handymax 벌크선과 함께 파나마 운하를 통해 멕시코만에서 아시아로 운송되는 곡물을 운송하는 데 사용됩니다
핸디 맥스 벌커와 핸디 사이즈 벌커는 화물 취급 장비를 갖추고 있으며 그러한 시설이 없는 항구에서도 화물을 처리할 수 있고 전 세계 대부분의 항구에서 출입이 가능하기 때문에 ``핸디''라고 불립니다 케이프사이즈 벌크선, 파나막스 벌크선에 비해 운송 로트가 작은 곡물, 부금속, 철강제품 등 다양한 건화물을 운송합니다 또한 목재 칩 운반선, 시멘트 운반선, 중량물 운반선 등 특정 화물을 대상으로 하는 다양한 특수 선박도 있습니다
각 항해에 사용되는 선박 유형은 고객이 요청한 운송 로트에 따라 결정됩니다운송지는 운송할 화물의 수요, 하역항의 입항 제한 등에 따라 달라지며 이에 따라 최적의 선박 유형이 선택되지만, 일반적으로 화물로 운송되는 운임에는 일반적인 추세가 있습니다아래 표는 표준 화물 및 선박 유형 조합을 보여줍니다
