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파라오 카지노 접지 및 기름 유출(2부)

2020년 8월 11일

당사가 Nagashi Kisen Co, Ltd(이하 "선주")의 계열사로부터 임차하여 운항하고 있는 벌크선 WAKASHIO(이하 "선박"이라고 함)가 인도양을 항해하던 중 모리셔스 섬 앞바다에서 좌초되어 자력으로 항해할 수 없게 되었으며, 8월 6일 목요일 구조 작업 중 연료유가 누출되었습니다

1 기름 유출 통제
배가 일본 시간으로 7월 26일에 좌초되었을 때 연료로 약 3,800MT의 중유와 200MT의 경유가 있었습니다
일본 시간으로 8월 11일 이른 아침까지 약 1,020MT(메트릭톤)의 중유가 소형 유조선에서 추출 및 회수되었으며, 손상된 탱크에 있던 약 1,180MT 중 약 1,000MT가 배 밖으로 유출된 것으로 추정되었으며 약 460MT가 바다와 육지(해안)에서 수동으로 회수되었습니다
약 1,600MT의 중유와 약 200MT의 경유가 파라오 카지노에 남아 있으며 복구 노력은 계속될 것입니다

2 파라오 카지노상태
우리는 파라오 카지노 선체의 균열이 확장되고 있음을 확인했습니다 배는 스스로 항해할 수 없기 때문에, 부서져도 표류하지 않도록 예인선을 이용해 정박해 있다

3 화물현황
선내에 화물이 없습니다

4 기타
우리는 당국과의 조율, 정보 수집, 기름 유출 확산 방지 및 유출된 기름 복구 지원을 목적으로 선주와 함께 PCR 검사 음성 판정을 받은 직원 6명을 오늘 11일 현장으로 파견했습니다 추가 인력 파견과 물자 수송 등을 계속 검토해 나갈 예정이다
우리는 모리셔스 및 일본의 관련 당국과 계속 협력하고 선주와 협력하여 가능한 한 빨리 상황을 해결할 것입니다

또는 그 이상

(참고)
'선주'와 '운항'의 의미에 대해 많은 문의가 접수되어, 기자회견 내용을 다음과 같이 제공하고자 합니다

선주란 "선박을 건조하고 소유하며 승무원을 탑승시키고 화물을 운송할 준비를 시킨 후 이를 운영자인 용선자(미쓰이 OSK 라인)에게 제공하는" 선주입니다

용선자는 "일정 기간 동안 선주(나가오 기센)로부터 배를 임대하고 화물을 부착하여 운송하는 사람입니다 '운항''은 실제로 배를 이동시키는 것이 아니라 '어느 항구로 가야 할까요?''와 같은 요청 및 명령을 내리는 것을 말합니다

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