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일본과 샌즈 카지노 연결하는 세계 최대의 철광석 전용 선박
"브라질 마루"
2007 년 선박 2007 우승자

2008 년 6 월 18 일

우리 회사가 운영하는 철광석 전용 선박 인 "Brasil Maru"는 일본 선박 및 해양 공학 협회가 선정 한 "2007 년의 선박"으로 선정되었습니다. 선발위원회는 선정 과정이 "철광석의 운송 비용을 줄이는 주요 제안을 극복하고 있으며, 이는 철 생산에 큰 영향을 미치는 철광석의 운송 비용을 줄이고있다. UIT는 대형 선박의 피로 강도를 향상시키기 위해 용접 기술로 채택되었습니다. 브라질 이민의 100 주년을 기념하는 우리는 Brasil Maru의 100 주년을 기념하여 III의 III를 의미합니다.
"Brasil Maru"의 특징은 다음과 같습니다.

1) 운송 모드의 효율성을 높여 수요를 충족시키는 선구적인 시대의 대형 선박 유형
세계 최대의 선박 모델 중 하나 인 320,000 톤의화물 무게는 샌즈 카지노 철광석을 운송하기위한 최적의 유형으로, 1 년 반 동안 고려 된 고객 (Nippon Steel Co., Ltd.), Ship Owners (Doun Kisen Co., Ltd.) 및 Ltd. 이전에 일본에 건축되지 않은 대규모 철광석 전용 선박을 건설하고 일본과 샌즈 카지노 사이의 셔틀을 운영함으로써 원유 생산에 대한 수요를 충족 시켰으며 연간 운송량이 증가했습니다.
샌즈 카지노 마루부터 시작하여 현재 전 세계에서 50 만 톤 이상의 철광석 전용 선박이 주문 되었으며이 유형의 선박은 선구적인 미래의 철광석 운송 형태입니다.
2) 환경 보존을 고려하는 혁신적인 조선 기술
선박 유형의 개발은 최첨단 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하여 환경 보존 및 안전이 충분합니다. 이 보트 유형은 물 흐름을 고려하여 높은 선형성 및 기동성을 가지며, 용접은 UIT (초음파 임팩트 처리)라는 획기적인 피로 강도 개선 처리에 적용되므로 적용된 영역의 피로 강도가 두 배 이상 높습니다.
반면에, 매우 큰 크기를 달성함으로써 운송 단위당 환경 부담이 줄어들었다 (CO2 배출량은 기존의 케이프 크기에 비해 약 20% 감소). 또한이 회사는 국제 해양 조직 (IMO) 배출 환경 표준을 충족하는 엔진 인 연료 유 탱크의 완전히 이중 선체 구조와 에너지 절약 장치 인 MIPB (Mitsui Integrated Propeller Boss)를 사용하여 환경 보존을 충분히 고려합니다.
3) 일본의 교환 연도에 합당한 역사적인 선박
"Brasil Maru"는 남미 노선에서 훌륭한 역사를 만든화물과 여객선의 유서 깊은 이름을 물려받은 3 세대, 1939 년에 건축 된 두 번째 "Burajirumaru"(1954 년에 지어진). 일본과 브라질을 직접 연결하는 전용 철광석 선으로, 포르투갈어 (브라질)에서 "브라질 마루"로 지명되었으며 올해 일본과 브라질 사이의 추가 우정에 대한 희망이며 (2008 년) 브라질로의 일본 이민 100 주년을 기념합니다.

● 주 선박 개요

  • 배송 이름 Brasil Maru
  • 선박 유형 : 샌즈 카지노 전용 선박
  • SEA 소유자 Tamou Line S.A. (Dongun Kisen)
  • 랭킹 파나마
  • 건물 공장 Mitsui Shipbuilding Co., Ltd. Chiba Office
  • 2007 년 12 월 7 일 완료
  • 클래스 NK
  • 총 길이 340.00m
  • 너비 60.00m
  • 깊이 28.15m
  • 총 톤수 : 160,774 톤
  • 속도 15.0 노트
  • 메인 디젤 엔진 (23,640kW) Mitsui B & W 7S80MC-C 1 Unit
  • 하중 용량 : 샌즈 카지노 327,180 톤

● 사진

샌즈 카지노에서 철광석으로 가득 찬 샌즈 카지노 마루 (Brasil Maru), 처음 오이타 (2008 년 3 월)에 도착했습니다


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