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일본과 샌즈 카지노 연결하는 세계 최대의 철광석 전용 선박
"브라질 마루"
2007 년 선박 우승자

2008 년 6 월 18 일

저희 회사가 운항하는 철광석 운반선 'BRASIL MARU''가 일본 조선해양공학회로부터 '2007년 올해의 선박'으로 선정되었습니다 선정위는 이번 선정 과정을 “철 생산에 큰 영향을 미치는 철광석 운송비 절감이라는 큰 과제를 극복한 것”이라고 설명했다 대형선박의 피로강도를 향상시키는 용접기술에 UIT를 채용했습니다 올해 샌즈 카지노 이민 100주년을 맞아 부라지루마루 이민선의 3세대 선박인 BRASIL MARU를 그 혁신성을 인정받아 선정했습니다''
"BRASIL MARU"의 기능은 다음과 같습니다

1) 시대를 앞서며 보다 효율적인 운송 모드를 통해 수요를 충족하는 대형 선박
재하중 320,000톤에 달하는 세계 최대 선박 유형 중 하나는 샌즈 카지노 철광석 운송을 위한 최적의 선박 형태이며, 이는 고객(Nippon Steel Corporation), 선주(Doun Kisen Co, Ltd) 및 조선소(Mitsui Engineering & Shipbuilding Co, Ltd)와 함께 1년 반 동안 연구되었습니다 일본에서 한 번도 건조된 적이 없는 대형 철광석 운반선을 건조하고 일본과 샌즈 카지노 간 셔틀을 운영함으로써 조강 생산 수요를 충족시키고 연간 운송량을 늘릴 수 있었습니다
샌즈 카지노 마루부터 시작하여 현재 전 세계에서 50 만 300,000 톤의 철광석 전용 선박이 주문 되었으며이 유형의 선박은 선구적인 미래의 철광석 운송 형태입니다
2) 환경 보전을 고려한 조선 기술의 혁신
선박 유형의 개발은 최첨단 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하여 환경 보존 및 안전이 충분합니다 이 보트 유형은 물 흐름을 고려하여 높은 선형성 및 기동성을 가지며, 용접은 UIT (초음파 임팩트 처리)라는 획기적인 피로 강도 개선 처리에 적용되므로 적용된 영역의 피로 강도가 두 배 이상 높습니다
반면에, 매우 큰 크기를 달성함으로써 운송 단위당 환경 부담이 줄어들었다 (CO2 배출량은 기존의 망토 크기에 비해 약 20% 감소했다) 또한이 회사는 국제 해양 조직 (IMO) 배출 환경 표준을 충족하는 엔진 인 연료 유 탱크의 완전히 이중 선체 구조와 에너지 절약 장치 인 MIPB (Mitsui Integrated Propeller Boss)를 사용하여 환경 보존을 충분히 고려합니다
3) 일본-샌즈 카지노 교류의 해에 적합한 역사적인 선박
"브라질 마루"는 남미 노선에서 훌륭한 역사를 만든화물과 여객선의 유서 깊은 이름을 물려받은 3 세대, 1939 년에 건축 된 두 번째 "부라 지루 마루"(1954 년에 지어진) 일본과 브라질을 직접 연결하는 전용 철광석 선으로, 포르투갈어 (브라질)에서 "브라질 마루"로 지명되었으며 올해 일본과 브라질 사이의 추가 우정에 대한 희망이며 (2008 년) 브라질로의 일본 이민 100 주년을 기념합니다

● 주 선박 개요

  • 선박 이름 BRASIL MARU
  • 선박 유형: 샌즈 카지노 운반선
  • SEA 소유자 Tamou Line SA (Dongun Kisen)
  • 순위 파나마
  • 건설 현장 미쓰이 조선소 지바 사무소
  • 2007 년 12 월 7 일 완료
  • 클래스 NK
  • 총 길이 34000m
  • 너비 6000m
  • 깊이 2815m
  • 총 톤수 : 160,774 톤
  • 속도 150 노트
  • 메인 디젤 엔진 (23,640kW) Mitsui B & W 7S80MC-C 1 Unit
  • 적재 용량 샌즈 카지노 327,180톤

● 사진

샌즈 카지노에서 철광석으로 가득 찬 샌즈 카지노 마루 (Brasil Maru)는 처음 오이타 (2008 년 3 월)에 도착했습니다


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