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원유 유조선의 소울 카지노성 향상을 위한 새로운 내식강 전면 채택

2008년 1월 29일

미츠이 OSK 라인즈(이하 MOL)와 JFE Steel(이하 JFE)은 원유탱커 화물유탱크의 열화를 억제하는 새로운 고내식성 후판(제품명: JFE-SIP) 개발을 위해 5년간의 연구와 연구를 마쳤다TM-OT)(참고 1)
올해 11월 완공 예정인 초대형 원유 유조선(MOL 운영)(IHI Marine United Kure Plant에서 건조)의 화물유 탱크 바닥판과 상부 갑판에 새로운 내식성 강철이 전면 채택될 예정입니다 이는 상부 데크에서 이 기술을 사용한 세계 최초의 사례입니다

―특징―

(1) 새로운 내식성 강철은 특수 요소를 결합하여 탱크 바닥판의 공식(국부적으로 그릇 모양으로 발생하는 부식)을 방지할 수 있습니다(참고 2,3)속도를 약 1/5로 줄이면 성능 저하를 크게 억제할 수 있습니다

(2) 탱크 상부 갑판 후면에서 발생하는 일반적인 부식(참고 2)내식성도 우수합니다

(3) 용접성, 가공성 측면에서 기존 강재와 동일한 성능을 가지므로 시공시 특별한 시공관리가 필요하지 않습니다

(4) 25년마다 수행되는 도킹 시 유지 관리 작업의 부담을 줄일 수 있습니다

화물유 탱크의 바닥판은 부식 방지 코팅으로 덮여 있지만 코팅이 벗겨지면 구멍 부식이 발생합니다 속도는 연간 최대 약 4mm에 이르며, 치료하지 않고 방치할 경우 소울 카지노성에 영향을 미칠 수 있다는 우려도 있다 또한, 화물유탱크 상부갑판 후면은 황화수소 등의 영향으로 완전히 부식되어 마모가 커지면 선체구조의 강도에 문제가 발생할 수 있다
MOL과 JFE는 소울 카지노한 항해를 위한 선박 선체 소울 카지노성과 신뢰성 향상을 목표로 실제 선박의 부식 메커니즘을 조사하고 규명했으며 새로운 내식강 개발에 성공했습니다 MOL은 도료를 사용하지 않고 부식을 억제하는 새로운 내식강을 사용하여 경제적이고 소울 카지노성이 높으며 CO인 탱커입니다2우리는 에너지 절약에 기여함으로써 사회에 공헌하는 친환경 유조선으로서 미래에 주류가 될 것이라고 믿습니다 우리는 이 내식강의 효과를 국제적으로 계속 입증할 것입니다

―배경―

현재 국제해사기구(IMO)에서는 원유탱커 화물유탱크의 부식을 방지하기 위해 의무적인 도장을 논의하고 있습니다 한편, 일본에서는 도장과 함께 부식 방지 수단으로 내식강을 국제적으로 홍보하고 있습니다

MOL과 JFE는 선박의 경제적 효율성, 소울 카지노성 및 신뢰성을 더욱 향상시키고 지구 환경 보존에 기여하며 고객과 사회의 다양한 요구에 적극적으로 대응하기 위해 계속 노력할 것입니다

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