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온라인 카지노-카지노 사이트 추천 > 온라인 카지노 자료 2007 | Mitsui O.S. 윤곽> 세계 최대 철광석 운반선인 3세대 BRASIL 파라오 카지노 완성

세계 최대 철광석 운반선, 3세대 "BRASIL MARU" 완성

2007년 12월 10일

당사가 신일본제철과 장기운송계약을 체결할 세계 최대 철광석 운반선 'BRASIL 파라오 카지노''(약 320,000톤)가 준공되었으며, 12월 7일 미쓰이조선 지바 사무소에서 '명칭 및 인도식'이 거행되었습니다

BRASIL MARU는 남미 항로에서 영광스러운 역사를 지닌 1세대 Burajirumaru(1939년 건조)와 2세대 Burajirumaru(1954년 건조)의 유서 깊은 이름을 이어받은 3세대 파라오 카지노입니다
이 행사에는 미무라 아키오 신일본제철 사장과 가토 야스히코 미쓰이 엔지니어링 조선 사장을 포함한 많은 관계자들이 참석했습니다 지선은 미무라 사장의 상속인이 자르고 미무라 사장이 이름을 붙였습니다 이 밖에도 2대 부라지루마루호에 승선한 손님들은 물론, 과거를 회고하며 2대부터 3대까지 지휘봉을 넘기며 배의 완성을 축하한 선장을 비롯해 지난 항해 출신 선원들도 참석했다
명명 및 인도식을 마친 후 배는 브라질로 항해하여 브라질 이민 100주년이 되는 2008년부터 브라질 철광석을 일본으로 운송하기 시작할 것입니다

BRASIL 파라오 카지노의 완공으로 당사는 일본 최초의 해운회사로서 30만톤급 철광석 운반선(VLOC=Very Large Iron Ore Carrier)을 이용한 철광석 운송에 본격 진출하게 됩니다 2009년 8월까지 30만톤급 철광석 운반선 5척(BRASIL 파라오 카지노 포함)을 운영할 계획입니다

[브라질 마루 개요]
총 길이: 34000미터
전체 너비: 6000미터
흘수: 2113미터
자중: 327,180톤
조선 회사: 미쓰이 엔지니어링 조선 주식회사

[계약 요약]
계약 내용 : 장기 연속 항해 운송 계약
화물: 철광석
선적항: 브라질의 주요 철광석 선적항(Tuba Rao, Ponta de Madeira)
하역 장소: 신일본제철 주요 제철소(오이타, 기미츠 등)
운송량: 연간 약 140만 톤

●참고
[1세대 부라지루마루] 화물 여객선, 1939년(쇼와 14년) 12월 23일 완성, 총톤수 12,752
1세대 "부라지루마루"는 1939년 5월 말에 건조되어 전 세계 서쪽 일주 항로인 오사카 쇼센(미쓰이 OSK 라인의 전신)에서 진수된 "아루젠티나 마루"의 자매선으로 같은 해 12월에 완성되었습니다
이 파라오 카지노은 성능과 장비 측면에서 당시 일본 최고의 파라오 카지노이었으며, 일등석과 귀빈실의 실내 장식은 풍부한 일본식을 갖춘 최고급 호텔에 필적한다고 합니다 1940년 1월, 그녀는 요코하마에서 남미까지 처녀 항해를 떠나 3개월 만에 세계 일주를 완료했습니다 고베항과 산토스항 간의 항해 기간은 기존보다 10일 단축된 36일로 늘어났습니다
그러나 태평양 전쟁의 심화로 인해 그녀는 단 3번의 항해만을 마치고 같은 해 9월 11일 요코하마에서 출발하면서 끝났습니다 이듬해 그녀는 비교적 안전한 다롄 항로로 이송되었으나 9월 4일 해군에 징발되었습니다 그녀는 1942년 8월 Truk Island 근처에서 미국 잠수함의 어뢰를 받아 침몰했습니다

[2세대 부라지루마루] 화물 및 여객선, 1954년 7월 10일 완성, 총톤수 10,100
일본해운은 제2차 세계대전에서 거의 모든 것을 잃었지만 전후 회복은 눈부셨습니다 1950년 정규 파라오 카지노이 민영화된 후 오사카 쇼센은 즉시 남미 항로를 재개했습니다
당시 일본을 대표하는 우수한 화물 여객선인 2세대가 1954년 7월 30일 고베 항구에서 브라질로 향하는 파나마 운하 항로로 취항했습니다 1952년부터 1973년까지 21년간 일본 이민선으로 복무하면서 자매선인 아르젠치나 마루(Arzenchina 파라오 카지노)와 함께 많은 브라질 이민자와 해외 여행자를 수송하는 핵심선으로 활약했다 전쟁 후 총 약 63,000명이 일본에서 이주했으며, 우리 함대는 브라질에서 약 50,000명의 이민자 중 대부분을 수송했습니다
이 배는 이민자 수의 감소로 인해 1972년 11월 현역에서 퇴역했습니다 1974년부터 22년 동안 미에현 도바항에 '도바 부라지루마루'라는 해양관으로 정박해 있다가 중국에 팔리면서 그 우아한 선체에 많은 유람선 애호가들이 매료되었습니다

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