해양 스핀 카지노의 역사와 미래

스핀 카지노을 사용한 해양 교통은 고대부터 주변에있었습니다. 연료와 추진 시스템이 사라졌으며 현대화로 운송 능력이 향상되었지만 오늘날 환경 영향을 줄이려는 노력이 가속화되었습니다. 수년에 걸쳐 연료가 어떻게 변했는지 살펴 보겠습니다.

• 연료가 스핀 카지노을 움직이는 전력 공급원으로 사용되기 전에 선원은 추진을 위해 바람에 의존했습니다. 15 세기에 Carrack Ships라는 대형 범선은 주로 스페인과 포르투갈에 지어졌으며 1492 년 콜럼버스는 대서양을 건너산타 마리아. 1519-22 년부터 Magellan 's빅토리아세계의 원형을 완성했습니다. 범선 스핀 카지노은 계속 발전하여 탐험과 무역의 새로운 지평을 열었습니다.

• 1800 년대에 산업 혁명은 증기 엔진을 가져 왔고 석탄 연료 증기선이 점차 인기를 얻었습니다. 1807 년 외부 휠 스팀 보트 인 Clermont는 Hudson River의 뉴욕시와 Albany 사이에 암호를 전달하는 상업용 서비스를 시작합니다. 일본에“검은 스핀 카지노”이 도착한 지 25 년이 지난 1878 년 Mitsui O.S.K. 라인은 첫 번째 기선 인 TheHideyoshi Maru, Miike 탄광에서 생산 된 석탄을 스핀 카지노하기 위해.

• 1900 년대 석유는 석탄을 주류 해양 연료로 대체했습니다. 석유는 석탄보다 에너지 밀도가 높기 때문에 같은 부피에서 더 많은 에너지를 얻을 수 있습니다. 이는 연료 공간에 공간을 배치해야했기 때문에 스핀 스핀 카지노은 더 많은화물을 운반 할 수 있음을 의미했습니다. 또한 석탄을 보일러로 지속적으로 삽질 할 필요가 없어 필요한 승무원의 수를 줄였습니다. 1950 년대 이래로 석유 정제 공정에서 생성 된 잔류 물로 구성된 해양 중장 연료 유권자라는 연료가 널리 사용되었으며 오늘날까지 주류 해양 연료로 남아 있습니다.

• 중장 스핀 카지노 유은 저렴하고 편리한 스핀 카지노이지만 엔진의 조합은 황 산사이드 (SOX) 및 질소 산화물 (NOX) 및 CO와 같은 온실 가스 (GHG)와 같은 대기 오염 물질을 생성합니다.₂. 이러한 이유로 자동차 배출 규정과 마찬가지로 해양 배출 규정이 스핀 카지노에 대해 점차 강화되었습니다. 운송 및 조선 산업은 제로 배출의 목표를 향해 노력하고 있으며, 새로운 차세대 해양 연료를 사용하여 스핀 카지노의 배출량을 달성 할 수 있도록 다양한 이니셔티브가 진행 중입니다.