규정


해운이 환경에 미치는 영향

CO 비교2항공기, 트럭 및 해양 카지노 사이트의 배출
(단위: 그램/톤-km)

다른 운송 방식에 비해 해상 운송은 한 번에 더 많은 양의 화물을 운송할 수 있으며 단위 부하당 CO 배출량이 더 낮은 일반적으로 환경 친화적인 방식입니다2및 기타 대기 오염물질

그러나 신흥 시장의 발전으로 세계 경제가 성장함에 따라 전체 세계 해상 화물 운송량은 계속해서 증가하고 있습니다 해상 무역은 100억 톤을 초과했으며 앞으로도 더욱 증가할 것으로 예상됩니다 해상 무역이 증가함에 따라 CO2에너지 소비 증가에 맞춰 배출량도 증가합니다 이는 태풍의 증가로 인한 항만 지연이나 여객선 운항 중단 등 시급한 환경 문제를 더욱 악화시킬 수 있습니다 CO2상선의 배출은 전 세계 배출량의 약 2%를 차지하며 해운 산업은 환경을 보호하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 합니다 MOL은 첨단 기술 채택, 느린 증기 처리 등의 계획을 통해 오염 물질 배출을 통제하기 위해 노력하고 있습니다

2022년 4월, 우리는 기술 진화를 강화하고 "선박"뿐만 아니라 더 넓은 의미에서 "바다"를 대표한다는 목표로 "1마일 앞서"를 새로운 기술 슬로건으로 공개했습니다 기술 혁신을 촉진하기 위한 조직 구조를 보려면 클릭하세요샌즈 카지노 및 디지털 혁신에 대한 비전 | 지속 가능성 | 미쓰이 O.S.K. 윤곽.
2022년 본사의 효율성 전담 운영팀인 우리는 효율적인 운영(DarWIN 프로젝트)을 촉진하기 위해 필리핀에 EcoMOL(현재 MOL Enterprise (Philippines) Inc)이라는 새로운 회사를 설립했습니다 MOL Techno-Trade, Ltd는 이러한 노력을 통해 연비 향상과 온실가스 배출 감소를 위해 노력하고 있습니다


대기 영향

CO2배출(지구 온난화)

  • 연료소비 절감(DarWIN 프로젝트)
  • 기술 개발(ONE MILE AHEAD)

링크:몰 그룹 플러스 카지노 비전,
샌즈 카지노 및 디지털 혁신에

NOx 배출 / SOx 배출(대기 오염)

  • 연료 소비 감소*2
  • 기술 개발(NOx 저감 SCR, SOx 스크러버, DPF* 등)*2
    * PM(미세먼지) 저감 시스템

링크:대기 스핀 카지노 방지 | 지속 가능성 | 미쓰이 O.S.K. Lines


오션 임팩트

기름 오염/선내 폐기물(해양 오염)

적절한 치료*3

링크:카지노 게임 종류 환경 보존 / 생물

밸러스트수/카지노 사이트의 생물(생물다양성)

기술개발(평형수처리시스템*4/페인트*5등)

링크:카지노 게임 종류 환경 보존


다양한 환경 규제

카지노 사이트 관련 문제는 단일 국가가 해결해야 할 것이 아니라 카지노 사이트이 전 세계로 이동하기 때문에 국제적 차원에서 해결해야 합니다 유엔 기후변화협약은 국제해사기구(IMO)에 국제 해상 운송에서 온실가스 배출을 줄이기 위한 조치를 연구하도록 지시하고 있습니다 현재 IMO는 다양한 국제 협약 및 규정을 연구, 채택 및 발행하고 있습니다

MOL 그룹은 다양한 환경 규제에 대응하기 위한 전사적인 노력을 통해 지구 환경을 보존하는 동시에 환경 영향을 줄이기 위해 최선을 다하고 있습니다

    2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
기후변화 대책 EEDI
[MARPOL 별관Ⅵ]
3단계
EEXI
[MARPOL 별관Ⅵ]
채택
CII
[MARPOL 별관Ⅵ]
채택
SEEMP
[MARPOL 별관Ⅵ]
필수
DCS
[MARPOL 별관Ⅵ]
필수
EU-MRV
[규정(EU) 2015/757]
필수
EU-ETS
[지침(EU) 2023/959]
채택
FuelEU 해양
[규정(EU) 2023/1805]
  채택
대기오염 방지 SOx(황산화물)
PM(미세먼지)
[MARPOL 별관Ⅵ]
일반 해역 유황 함량 제한 05%
ECA 유황 함량 제한 01%
NOx(질소산화물)
[MARPOL 별관Ⅵ]
일반해역 Tier II 규정
ECA Tier III 규정
해양환경 보존 및 생물다양성 보호 기름, 유해액체물질, 유해물질에 의한 오염방지
[MARPOL 부속서Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ]
필수
카지노 사이트의 하수
[MARPOL 별관IV]
필수
카지노 사이트에서 나온 쓰레기
[MARPOL 별관Ⅴ]
필수
밸러스트 워터
[선형수 관리 협약]
필수
생체오염
[생물오염 지침]
2011년에 채택된 지침
방오시스템에 지정유해물질 사용 금지
[AFS 협약]
필수
수중 소음 카지노 사이트이 미치는 영향에 대해 논의
카지노 사이트 재활용
[카지노 사이트 재활용 협약]
2009년에 채택되었습니다 필수
마르폴
카지노 사이트 오염 방지를 위한 국제 협약 이는 운항상 또는 우발적 원인으로 인한 카지노 사이트의 해양 환경 오염 방지를 다루는 주요 국제 협약입니다 6개의 부록이 포함되어 있습니다

기후변화 대책

EEDI
에너지 효율 설계 지수 2011년 IMO 채택 2015년 7월 이후 인도된 카지노 사이트(*)의 경우 표준에너지효율등급(CO2 배출량)2톤-마일당 배출량)은 각 카지노 사이트마다 설정됩니다 2013년부터 시작되었으며 에너지 효율 수준이 점차 강화되었습니다 각 단계별 감축률 목표는 0단계 = 0%, 1단계 = 10%, 2단계 = 20%, 3단계 = 30~50%입니다
(*) 카지노 사이트
- 2013년 1월 1일 또는 그 이후에 건물 계약이 체결된 경우;
- 건축 계약이 없는 경우, 용골이 놓이거나 2013년 7월 1일 이후 유사한 건설 단계에 있는 경우;
- 2015년 7월 1일 이후에 배송됩니다
EEXI
에너지 효율 기존 카지노 사이트 지수 신규 카지노 사이트에 대한 EEDI 규정과 유사하게 기존 카지노 사이트의 에너지 효율성을 개선해야 합니다 2021년 IMO에서 채택돼 2023년부터 적용된다 카지노 사이트별로 에너지 효율 기준이 정해져 있다 기준을 충족하지 못하는 카지노 사이트에 대해서는 엔진 출력 제한, 에너지 절약 장치 추가 등 연비 개선 대책이 필요하다
CII
탄소 강도 표시기 EEXI 규정과 마찬가지로 2021년에 IMO에서 채택되어 2023년부터 적용됩니다 연간 에너지 효율 값은 개별 카지노 사이트의 운영 결과로부터 매년 계산되며, 각 카지노 사이트의 등급은 A부터 E까지 5단계로 평가됩니다
탐색
카지노 사이트 에너지 효율 관리 계획 2012년 IMO 채택 2013년부터는 에너지 효율성 향상을 위한 카지노 사이트별 운항 방식 선정, 실행 계획 문서화, 카지노 사이트 탑승 방식 채택이 요구된다 SEEMP는 신조 카지노 사이트과 기존 카지노 사이트을 모두 대상으로 합니다
DCS
데이터 수집 시스템 2016년 IMO에서 채택 2019년 도입된 카지노 사이트 및 운송 작업의 연료 소비 데이터를 IMO에 보고하기 위한 시스템입니다 CII 평가, 시장 기반 측정 도입 등 IMO 온실가스 배출 감소 전략의 데이터 소스로 사용됩니다 IMO에서는 데이터 수집 범위의 확장을 고려하고 있습니다
EU-MRV
EU-이산화탄소 배출 모니터링, 보고 및 검증 2015년 유럽의회에서 채택되어 2018년에 도입되었습니다 EU 회원국 관할 항구에 입항하는 총톤수 5,000톤을 초과하는 카지노 사이트에 적용됩니다 연료 소비, 운송 작업, 화물량 등에 관한 데이터를 수집하고 보고하기 위한 모니터링 계획 및 배출 보고서를 준비하고 인증할 의무가 있습니다
EU-ETS
EU-ETS(유럽연합 배출권 거래제)는 2005년부터 유럽 지역에 도입된 온실가스 배출권 거래 제도로, 2024년 1월부터 해양 부문에 적용되기 시작했습니다 배출권 거래제를 도입하여 EU 회원국 관할 항구에 입항하는 카지노 사이트은 온실가스 배출량에 비례하여 배출권(EUA)을 구매하여 EU 당국이 지정한 국가에 제출해야 합니다 마감일까지 할당량을 제출하지 않으면 벌금, EU 항구 항해 금지 등의 처벌을 받게 됩니다
FuelEU 해상
카지노 사이트에 사용되는 연료의 탈탄소화를 촉진하기 위해 2025년부터 EU/EEA 회원국에 규정이 도입될 예정입니다 이는 세 가지 조항으로 구성됩니다 카지노 사이트에 ​​사용되는 연료에 대한 온실가스 농도 제한을 설정하는 조항; 항구에 정박해 있는 동안 해안 기반 전력원 또는 배출 제로 기술의 사용을 요구하는 조항(컨테이너 및 여객선에만 해당) 그리고 비생물학적 기원의 재생 가능한 연료(REFNBO) 사용에 대한 규정

대기오염 방지

SOx 및 PM 배출 규정
연료유의 황 함량은 배기가스 배출의 SOx 및 PM을 줄이기 위해 제어됩니다 황 제한은 점차 강화되었습니다 황 제한은 2015년부터 배출통제해역(ECA(*)) 배출량의 01%, 2020년부터 일반 해역의 05%입니다 규제에 적합한 연료유(적합 연료유l) 사용, SOx 스크러버 도입, 대체 연료로 전환 등의 조치가 필요합니다
NOx 배출 규정
엔진 배기가스의 NOx는 단계별로 제어됩니다 Tier I은 2000년에서 2010년 사이에 건조된 카지노 사이트을 대상으로 정격 엔진 rpm으로 배기가스 배출 수준을 규제합니다 Tier II에서는 2011년 이후에 건조된 카지노 사이트이 Tier I 수준보다 155~218%를 추가로 줄여야 합니다 ECA(*)에서 Tier III는 2016년 이후 건조된 카지노 사이트에 적용되며 Tier I 수준보다 80% 감소해야 합니다

(*) ECA 지정 해역:
(1) 북미 해안 – 200해리 이내(SOx/NOx), (2) 미국 카리브해(SOx/NOx), (3) 발트해 및 북해(현재는 SOx만 해당 2021년 이후에는 SOx/NOx)


해양환경 보호 규정

밸러스트 워터
관리협약
카지노 사이트의 평형수를 통해 외국 해양생물의 국경 간 이동을 방지하는 것을 목표로 합니다 2004년에 채택되었으며 2017년 9월부터 시행될 예정입니다 카지노 사이트은 발효일로부터 최대 7년 이내에 규정된 기한까지 평형수 시스템 처리 장치를 설치해야 합니다
생물오염 지침
카지노 사이트을 통한 침입성 수생 생물의 이동은 생물 다양성에 대한 주요 위협으로 확인되었습니다 침입성 수생 생물의 이동을 최소화하기 위한 카지노 사이트의 생물 부착 통제 및 관리에 대한 지침은 2011년 IMO에서 채택되었으며 2023년 7월에 개정되었습니다
AFS 협약
해양 환경과 인간 건강을 보호하기 위해 해양 유기체가 선체에 부착되는 것을 방지하는 데 사용되는 카지노 사이트 바닥 방오 도료에 유기주석 화합물이 포함된 제품의 사용을 금지합니다 2001년에 IMO에 의해 채택되었습니다
카지노 사이트 재활용 협약
카지노 사이트 재활용에 있어 작업장 사고 및 환경 오염을 방지하는 것을 목표로 합니다 2009년에 채택되어 2025년 6월부터 이미 발효되었습니다 카지노 사이트 재활용 시설 및 재활용 절차에 대한 기준을 설정하고 카지노 사이트이 선내 유해 물질 목록을 작성, 유지 및 업데이트하도록 요구합니다