2021년 8월 10일

선박에는 SOx 스크러버 및 평형수 관리 시스템(BWMS)이 장착되어 있으며 에너지 효율 설계 지수(EEDI) 3단계를 사전 준수하여 더욱 엄격한 환경 규정(참고 1)을 준수합니다 또한 오시마 조선소의 기술인 Seaworthy Bow(악천후 시 선박 속도 저하를 줄이는 선수 형상)와 Advanced Flipper Fins(추진 효율을 향상시키는 에너지 절약 장비), 선미 형상을 개선한 최첨단 선체 형상인 ACE(Advanced Control for Ecology)(Note 3) 등 "MOL 그룹 환경 비전 21"(주 2)에 부합하는 환경 친화적인 사양을 갖추고 있습니다 (주 4) 전자 제어 엔진 및 저마찰 선박 바닥 페인트를 채택하는 것 외에

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[ 선박의 개요 ]
LOA: 20996m
폭: 3700m
깊이: 2280m
화물 보관 용량: 4,237,833입방피트

(참고 1)
배출 규정:
상선에서 발생하는 대기 오염을 방지하기 위한 규정은 국제 해양 기구(IMO)가 채택한 MARPOL 조약의 2005년에 발행된 부속서 VI에 제정되었습니다 이후 전 세계적으로 배기가스 규제가 강화됐다 2020년 1월부터 일반 해역의 선박연료유 황 함유량 허용치가 05% 이하로 낮아졌습니다 이를 위해서는 규정을 준수하는 벙커유를 사용하거나 선박에 SOx 스크러버를 설치 및 사용해야 합니다

평형수 관리 협약:
2017년 9월 조약에 따라 평형수 및 퇴적물 배출을 통제하고 관리해야 합니다 선박을 안정화하기 위해 선상으로 가져오는 평형수는 수생생물을 비토착 서식지로 이동시켜 생물 다양성을 위협하고 지역 생태계에 해를 끼칠 수 있습니다 조약을 비준한 국가의 선박은 평형수에 포함된 해양 유기체의 수가 규제 수준 이하인지 확인하기 위해 IMO 인증 BWMS(평형수 관리 시스템)를 설치해야 합니다

에너지 효율 설계 지수:
이산화탄소(CO₂) 1마일에 1톤의 화물을 운송할 때 배출됩니다 2025년 이후 계약된 우드칩 운반선에 적용되는 EEDI 3단계에서는 선박이 이론적으로 CO 30% 감소를 달성해야 합니다₂설계 단계에서 EEDI 기준선의 배출량

(참고 2)
스핀 카지노그룹 환경비전 21 | 환경 | 지속 가능성 | 미쓰이 OSK 라인(공개사이트)

MOL 그룹은 프로펠러 보스 캡 핀(PBCF)을 포함한 "에너지 절약 기술 강화"를 지속적으로 추진하고 환경 비전 21 달성을 향해 계속 전진할 것입니다

(참고 3)
ACE(Advanced Control for Ecology)는 선박의 항로 방향을 설정하여 바람 및 조수와 같은 교란 영향을 예측하고 조타 장치를 최적으로 제어하여 항로 이탈을 최소화하고 항해 중 필요한 항로 변경 횟수를 줄여 연료 소비를 줄입니다
ACE 관련 과거 보도자료:카지노 게임 테스트 새로운 "ACE"자동 조종 장치 경로 제어 기능; 결과는 약 1.5% 에너지 절약을 보여줍니다 미쓰이 O.S.K. 윤곽

(참고 4)
프로펠러 보스 캡 핀(PBCF)은 프로펠러 효율을 향상시키고 선박 연료 소비를 줄이기 위한 에너지 절약 시스템으로 스핀 카지노을 포함한 여러 회사에서 개발되었습니다