얀 카지노의 안전을 보장하는 책임화물을 보호할 책임
``MOL CREW''는 전 세계에서 일하는 MOL 사람들을 소개합니다이번에는 얀 카지노의 안전과 화물을 보호하는 전문가여성 일등항해사에 관한 이야기입니다
시카타 키요미시카타 키요미
일본일본
미쓰이 OSK 라인(바다에서)미쓰이 OSK 라인에서 근무
최고책임자일등항해사
시카타 키요미는 10년차 1등 항해사입니다7년 동안 다양한 얀 카지노에서항해사로서의 경험을 쌓은 후본사에서 얀 카지노 관리를 담당합니다그리고 얀 카지노 3년 만에 처음으로 해상 근무에 복귀할 것입니다
저는 원래 3급 해양기사 자격증을 취득한 학교를 졸업하고 MOL에 입사했습니다 배를 좋아해서가 아니라 바다에 관심이 있어서 이 일을 하기로 결정했어요 저는 항상 바다 생물과 수족관을 좋아했고, 제 열정이 거기에서 비롯되는 것 같아요 그리고 외조부모님이 사도섬에 사셨기 때문에 우리는 일년에 몇 번씩 나룻배를 타고 방문했습니다 그때 배에서 일하는 사람들을 보며 이런 일이 있을까 하는 호기심을 느꼈던 기억이 납니다 하지만 항해사가 되기 전까지 바다는 나의 '일터'가 되었습니다 뭔가 매우 친숙했습니다 직장에 있을 때는 360도 둘러싸입니다 항상 내 옆에 있어요
당신은 항해사라 할지라도 당신이 담당하는 임무는 직위에 따라 다릅니다 3년 전 일등 항해사가 되었을 때 사무실에서 일하라는 제안을 받았고, 그곳에서 MOL LNG Transportation이라는 회사에서 얀 카지노 관리를 담당하게 되었습니다 우리는 곧 바다로 돌아갈 예정입니다 LNG선을 타고 항해할 예정이지만, 처음에는 전임자의 직무를 이어받게 됩니다3년 전까지 얀 카지노 2등 항해사였기 때문에 그 당시에는 어디로 달려야 할지 생각하고 코스 라인을 그리는 항해자였습니다 부항장의 임무는 선장의 희망에 따라 구체적인 계획을 세우는 것이다 또한 부사관의 임무는 '항해당직'이라 불리는 선박을 운항하고 항해장비를 유지·점검하는 것이다
예를 들어, 항해 감시 시간은 위치에 따라 다릅니다 승무원들은 쉬지 않고 계속 일할 수 없기 때문에 보통 3개 팀으로 돌아가며 일한다 오전과 오후의 12시간은 각각 4시간씩 3부분으로 나누어 4시간의 휴식시간을 갖습니다 하루 8시간 일하고 4시간 근무하고 8시간 쉬게 됩니다 부사관의 근무시간은 자정부터 오전 4시, 자정부터 오후 4시까지인 '제로욘'이라고 한다 수석메이트가 되면 '욘파'라고 불리게 되는데, 이는 오전 4시부터 오전 8시까지, 오후 4시부터 8시까지 일한다는 뜻이다이 시간에 일등 항해사가 책임을 맡는 이유는 이 시간이 가장 위험한 시간이기 때문입니다 일몰과 일출 시간이 가장 보기 어렵고, 사고가 발생할 확률이 가장 높다고 합니다 따라서 경험이 풍부한 일등항해사가 배에 다시 합류하게 됩니다 육체적으로 부사관으로 일하는 것이 더 어려울 수 있지만 늦은 밤보다 아침, 저녁에 위험이 더 높습니다 수석메이트가 될수록 책임감도 커집니다당신이 항해 임무를 수행하고 있더라도 누군가가 휴식을 취하면 다른 누군가가 그 자리를 대신해야 합니다 그러나 배 전체를 감독하는 위치에 있는 선장은 대체될 수 없다 따라서 배의 휴일은 거의 없고, 항로에 따라서는 한 달에 1~2회 정도에 불과하다
결국 일정대로 항구에 안전하게 도착하고 화물을 안전하게 내리는 순간 성취감을 느낍니다 항행 중의 업무도 중요하지만 항만에서 화물을 관리하고 하역하는 일도 항해사의 일이다 두 번의 여행이 똑같지 않아서 늘 긴장이 돼요 수하물의 양과 적재 장소 등 모든 것이 매번 변경됩니다 물론 과거의 데이터가 다 있어서 그걸 통해 살펴볼 수는 있지만, 상황은 결코 똑같지는 않을 것입니다 그래서 얀 카지노 데이터보다 경험이 풍부한 선배들의 이야기를 듣는 것을 더 중요하게 생각한다 과장님과 선장님들은 경험이 많으셔서 결정이 어려울 때 항상 조언을 구하려고 노력합니다
당신의 작업은 얀 카지노 화물의 내용물에 따라 달라집니다 제가 주로 항해했던 LNG 운반선의 경우, 입고 터미널 직원과 긴밀히 협력하여 가스를 얼마나 빨리 하역해야 하는지 결정합니다 컨테이너선이라면 하역인(얀 카지노의 화물을 취급하기 위해 계약을 맺은 작업자)이 항구에 와서 작업이 계획대로 진행되고 있는지 확인한다 또한, 벌크선의 경우 화물을 싣고 내릴 장소 등 모든 것을 계산하고 계획하는 것이 항해사의 몫이다 얀 카지노의 균형을 유지하면서 순서대로 화물을 내려야 합니다 순서가 맞지 않으면 배는 부서질 것입니다 이것은 과장이 아니지만 균열로 인해 선체가 손상됩니다 물론 실제로는 이런 일이 발생하지 않도록 매우 조심하고 있습니다
한 번의 항해는 4~5개월 정도 걸리므로 짐이 꽤 많습니다 지금은 짐을 싸고 있는데 일주일치 옷이 있으면 그걸로 쓰겠습니다 쉬는 시간에 영상을 자주 보는 편이라 항상 태블릿을 가지고 다니고, 음악을 들을 수 있는 스피커도 필수품입니다 부적도 가져올게요 바다에서 당신을 안전하게 지켜주는 부적, 세계 여러 곳을 여행할 때 방향을 지켜주는 부적 같은 것입니다 MOL 본부 근처에 있는 고토히라 신사는 해상 수호의 신으로도 유명합니다
항해사뿐만 아니라 배에서 일하는 모든 승무원도 전문가입니다 제 입장에서는 동료보다는 경험 많은 선배들과 함께 일하면서 배울 점이 많아요 노인이 되어서도 여전히 활동하고 있는 선원들이 있는데, 건강할 때까지 계속 바다에서 활동하고 싶다 내 목표는 결국 캡틴이 되는 것이다 우선, 멋있을 것 같아요(웃음) 함께 일해본 선장님들은 위급상황에도 침착함을 유지하는 선장, 극도로 침착하고 기내 분위기를 좋게 만들어주는 선장 등 전혀 다른 유형이지만 모두 존경하는 분들입니다 저 역시 본사에서 얀 카지노관리 업무를 담당했기 때문에 바다와 육지에서 모두 활약할 수 있는 선장이 되고 싶습니다 앞으로도 MOL이라는 팀으로 함께 협력하여 안전을 확보하고 싶습니다
